Bộ ly hợp hay còn được gọi là đĩa côn ô tô, đây là bộ phận nối nguồn công suất từ động cơ với hệ thống truyền lực dẫn động đến bánh xe. Bộ phận này đóng vai trò là cầu nối nguồn công suất cũng như bộ phận bảo vệ hệ thống truyền lực trên ô tô. Tình trạng của đĩa ma sát ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng hoạt động của cụm ly hợp và khả năng vận hành của ô tô.

Kiểm tra đĩa ma sát trong cụm ly hợp của ô tô

-> Kiểm tra tình trạng mòn xước của đĩa ma sát nếu mòn bậc và bề mặt ma sát bị hỏng thì phải thay. Đo độ chìm của đầu đinh tán để đánh giá độ mòn của đĩa ma sát.

-> Với những đĩa ma sát dính dầu, về nguyên tắc phải thay. Cần kiểm tra rò rỉ dầu từ phớt đuôi trục khuỷu và phớt đầu trục vào hộp số.

-> Cách đo độ mòn của đĩa ma sát ly hợp ...

Đo độ mòn của đĩa ma sát

-> Các đĩa ma sát có bề mặt bị biến cứng nhiều hay có đinh tán bị lỏng thì phải thay thế.

-> Kiểm tra phần then của đĩa ma sát nếu bị mòn nhiều phải thay.

-> Bề mặt đĩa ma sát bị mòn nhiều và chai cứng ...

Đĩa ma sát có bề mặt bị mòn, xước và chai cứng

-> Kiểm tra lò xo giảm chấn và đĩa ốp hai bên nếu hỏng phải thay thế.

-> Kiểm tra độ đảo của đĩa ma sát, nếu độ đảo vượt quá giá trị cho phép thì phải thay thế.

-> Cách đo độ đảo của đĩa ma sát bằng đồng hồ so ...

Đo độ đảo của đĩa ma sát bằng đồng hồ so

Các chuyên gia Phụ tùng ô tô Hàn Quốc MAST khuyến cáo: Nên bảo dưỡng, kiểm tra định kỳ ly hợp cũng như đĩa ma sát để đảm bảo rằng cụm ly hợp luôn hoạt động tốt. Từ đó khả năng vận hành của xe ô tô luôn ổn định.